对于多起AION S自燃事件，广汽埃安并没有给出合理答复，也没有正视问题所在。唯一的一次回复，还是“甩锅”，广汽埃安总经理古惠南将罪魁祸首甩给一台AION S后备厢的消毒液。这样的态度就和特斯拉刹车事件一样令人不满。
广汽埃安还有许多迷惑的操作，比如OTA升级。在用户不知情的情况下，广汽埃安私自通过OTA对AION S车型的电池管理系统（BMS）进行升级，这比“理想”只能选择“同意”和“接受”更加流氓，起码理想的车主还有知情权。更加搞笑的是，OTA升级居然导致AION S车型续航里程严重缩减，还降低了充电速度？有车主表示，原本续航510km的车型，在不知情的情况下经过OTA升级后，续航里程直接缩水至350km。种种事情引起了大批车主的不满投诉，但广汽埃安依旧从采取惯用的拖延战术。当被问及“何时可以解决所有车主的问题？”时，广汽埃安并没有给出明确答复。
广汽埃安大部分是网约车车主购买，如果续航里程大打折扣意味着行驶成本、充电时间都要大大增加，车辆性价比大大降低。而网约车的形象也令广汽埃安这个品牌不高级，注定无法成为大多数家用的选择，要不然开开心心买部车结果变成了网约车司机就尴尬了。