第一代技术为紫罗精技术,代表产品正是上面提到的波音787飞机舷窗与法拉利Superamerica敞篷跑车,而这代电致变色技术还存在许多缺陷,比如变色速度极慢、无法制作大尺寸,以及曲面效果,导致了这代变色玻璃无法大面积应用;
第二代为无机非金属材料技术,主要应用在智能建筑玻璃领域,这代产品的特点是面积可以做得很大,但变色幅度和速率依然不高;
第三代也是最新一代的技术为薄膜电致变色技术,这代技术已经相当成熟,很好地解决了前两代技术的弊端,不仅解决了加工的局限,在变色幅度、变色速度与安全性等方面得到了质的提升。
就拿率先搭载了这项变色技术的埃安AION S Plus来说,它的变色幅度能够达到10级无极可调,变色速度也能够在2分钟以内完成由最亮至最暗的变化,是全球变色最快的天幕,无疑将汽车的全景天幕卷出新高度。要知道以智能科技见长的造车新势力蔚小理上的天幕还只是停留在单纯的观赏功能,埃安AION S Plus在智能科技领域的研究及用户关怀方面做到了极致。
AION S Plus搭载最新一代光感浩瀚天幕成“极光制造机”
值得一提的是,搭载了变色天幕的AION S Plus去年底已经实现量产并交付到车主手中。不少车主开启花式炫技打卡,当中要数科技大咖果壳关注度最高。他们依据AION S Plus全景天幕的特性,成功拍摄了出“人造极光”照片,让大家知道原来变色天幕还能这么玩!
他们找来一辆AION S Plus在摄影棚内按照既定路线缓慢移动,激光透过变色天幕,经过长时间曝光拍摄后,成功拍出下图的“人造极光”。
果壳实验员坦言,如果不是得益于AION S Plus所搭载的全球最大变色天幕,还真拍不出忽明忽暗的极光效果。虽然可以通过变色玻璃去解决,但像超跑、飞机舷窗这样第一二代的变色技术的产品变色速率较慢,基本需要2分钟以上才能完成变色,而且玻璃面积和变色幅度也有限,对于有限的拍摄时间和空间,实在难以拍出震撼的极光效果。AION S Plus就是妥妥的“极光制造机”。