配置部分，前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、道路交通标识识别以及前排四气囊在内的主被动安全配置都应用其中。全速自适应巡航、前后驻车雷达、自动泊车入位、透明底盘和面部识别、前排座椅加热在内的辅助舒适配置也没有缺席，进而提升了用户的日常驾乘体验。
尺寸方面，AION S虽然定位紧凑型车，但尺寸表现已经达到了准中型车的水平。长宽高分别为4810/1880/1515mm，车身轴距达到2750mm。有了这一占优的尺寸支撑，内部乘坐空间自然不会拉垮。我的身高是177cm，坐在AION S的后排，腿部距离前排座椅有着超两拳的余量，不过头部空间略显逊色（头部空间仅一指），希望后期改款的时候，能够对后排头部空间进行优化改进。
动力部分，AION S所搭载的前置永磁同步电机，有着150kW的最大功率和350N·m的最大扭矩。传动系统上，与之匹配电动车单速变速箱，7.6秒破百的加速成绩，虽然不是十分抢眼，但满足日常使用完全不成问题。将AION S开起来，顺畅且平顺的动力输出，较好确保了行驶品质。续航方面，装备容量58.8kWh的三元锂电池组，能够实现510km的纯电续航里程。并且首任车主还可以享受电池组终身质保政策，这点值得点赞。