AION S原本就是一辆十分精致的车，还记得它刚上市不久的时候，我还跟同事们聊起我总能在车流中第一眼分辨出那是一台AION S，那种高级感和华丽感确实能抓住我的眼球。AION S的车主也一定是讲格调和有追求的，品质会是他们选车的第一标准。
AION S不是一台很贵的车，也不是风格特别鲜明的那类，但情感的传达却异常到位，我在想，广汽的设计团队到底还是有出色的设计功底，才会让AION S如此夺目而不张扬。
上海人的认真 VS GEP2.0拒绝“油改电”的纯电平台
上海人做事细致认真，有礼貌讲道理，这和AION S又不谋而合。
我可以非常有信心地讲，广汽埃安在所有中国品牌里，是最早专心研发纯电车型的企业，2017年其他厂商大多还在想如何用“油改电”去应付一下市场，广汽埃安已经推出了纯电平台。当广汽埃安推出第二代GEP纯电专属平台时，其它多数厂家可能连第一代纯电平台都没有，即使到今天，部分车企的纯电平台规划，也还是存在于PPT里，而基于广汽埃安GEP纯电专属平台的车型，早已在市场热销几年了。
纯电专属平台的好处简言之，就是在架构设计、电池摆放、安全标准、空间布局层面都进行专属设计与优化，使得纯电车型拥有更大的空间、更好的动力、更长的续航。就以空间为例，AION S车长4768mm，轴距达到跨级的2750mm，而同级的汽油车或者“油改电”车型，轴距能做到2720mm就是极限了。
伴随广汽埃安品牌的独立，中国高端智能电动车阵营又迎来一位旗帜代表，如果要选行业内最认真做纯电车的企业是谁，广汽埃安可谓当之无愧。
上海人的进取 VS AION S的先人一步
在节奏快速、经济发达的魔都，上海人开放且上进，因为只有这样，才不会被快节奏抛弃，所以几十年来，上海的经济和发展一直领跑全国。你说巧不巧，AION S也同样在行业中，保持“先人一步”的节奏。
首先在智能配置上，AION S实现同级领先，ADiGO 2.0（智驾互联）生态系统，包含自动驾驶和智能车机两大部分。自动驾驶方面，包含自动跟车、车道保持、主动刹车等20多项驾驶辅助功能，自主泊车系统则可通过一键完成，便捷实用；智能机的语音AI功能，具有高效的语音识别能力，且能自我学习，车主可以通过语音，对车辆进行指令控制，秒变最懂你的出行管家。