回到驾驶层面，AION S Plus全系配备了“弹匣电池”，提供电池容量为50.68kWh、58.81kWh和69.94kWh三种版本，NEDC综合续航分别为410km、510km和602km。小编此次试驾的版本是续航达到602km的PLUS 80 超长续航版，它采用了165kW（224马力）的永磁同步电机使其加速能力得到明显提升，官方公布的新车0-50km/h加速时间仅为3.3秒，0-100km/h加速时间也只要6.8秒，足以媲美多数主流2.0T燃油车型。因此在体感上，AION S Plus的前段加速会更迅猛，并且在80km/h之后的推背感也没有太多衰减，这是与之前135kW电机给人最为明显的区别。
AION S电机_制动系统_动力
摘要来自：《更年轻的外观设计，更能打的产品力，试驾AION S Pl》
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除了加速轻快，AION S Plus的转向也很柔和，ibooster电动助力制动系统+ESP9.3顶级双制动系统也能保证AION S Plus在减速时让人有足够的安全感。底盘调校依然是偏舒适性，能够很好地过滤掉路面的颠簸。
AION S Plus提供三种驾驶模式可选，ECO 、NORMAL 、SPORT三种驾驶模式之间的差异就在于动力的响应速度，SPORT模式下动力非常跟脚，轻点加速踏板就能得到积极的反馈，NORMAL模式的响应稍慢一些，ECO模式就较为佛系了。不过，即便是在ECO模式下，AION S Plus的动力也是流畅且充足的，在城市道路完全够用了。