说到座椅，第一次坐上车，位置基本都需要调整，AION S驾驶座椅支持六向电动调节。那么，重点来了，调整好座椅后，点击屏幕上方“保存”键，就能保存为默认座椅位置，这就是传说中的座椅记忆功能。然后，当你停车熄火后，座椅会自动后退，以方便你下车；当你下次上车点火后，座椅会自动调整到记忆位置，还会同时启动一些舒适和个性化功能，比如座椅通风加热、空调温度风速等。超级VIP服务有没有，这个必须给五星和五十字以上好评啊！
坐得舒服了就出发吧，不认路？没关系，只要按语音键，告诉它要去哪里就可以。当然，还有太热、太冷、开关天窗、听什么音乐、找附近充电站等等等等，很多都可以用语音来控制，这个就自己慢慢尝试和发现吧。
很简单方便的完成语音导航设置。
一直认为导航是机器弱化人脑功能的最典型案例了，试问老司机，你还有15年前的认路能力吗？这个车导航还能投屏到仪表盘，界面占据整个中控大屏幕，看着很爽，是不是满满的科技感？不过这样做幕显示的信息量就少了，虽然能一键切换到主界面，但在开车时操作能少一步也是好的。
所以我喜欢把导航投屏到仪表屏，同样大的屏幕，并且看地图时视线移动角度更小，开车更安全。操作方法也很酷炫，只要用右手做向左扇嘴巴的动作就可以了哈哈!
行车上路，盲区监测算是一个非常实用的安全功能了，毕竟司机再老，也是看不到盲区的嘛。这个也是在系统设置中可以开启或关闭。
到了新能源汽车独有的重头戏——驾驶模式了，之前在试驾时，是在能量回收等级设置为低的状态下试驾的，抬起动力踏板时无明显的拖曳感。现在自己的车把能量回收等级设置为中，同样感觉很舒适，仍感觉几乎与汽油车一致，而级别调的越高就越省电。