在这次测试中，我们的路线是从北京大兴区西红门的荟聚购物中心出发上五环，然后在五环主路上行驶一圈，然后回到荟聚购物中心附近，全程100.5公里。当天测试时间为11点，室外温度为6℃。我们将在这100公里中，分别测试车辆在不同路况、不同模式以及不同空调环境下的续航表现。
另外我们在计划这次测试的时候，并没有打算按照原来充满电跑到没电的套路进行测试，因为在日常生活中，我们经常都是在不满电的状态下开车出行，很少有从满电一直开到没电的时候。所以我们就用当前剩余的245公里续航里程进行此次测试，看看在最自然的用车场景下，AION S的续航能力到底如何。
在前60公里的测试中，我们使用了ECO模式并关闭了空调，能量回收为最弱的1级，且没有使用I-Pedal。路上我们分别遇到了拥堵和畅通两种截然不同的路况环境。在拥堵路况下，AION S只能以30-70km/h左右的速度走走停停，通过我们的观察发现，在此工况下车辆平均电耗在13.3kWh和14.1kWh之间浮动。而在畅通情况下，AION S的速度基本能保持在100km/h，此时车辆的平均电耗能够保持在13.9kWh。