另外14.6英寸的中控屏幕，我觉得还是要跟大家说一说的，首先它这个车机系统采用的是ADIGO4.0的一个智驾互联系统，自带5G网络，另外内部还集成了导航、音乐、视频以及抖音等app。未来在量产车上面还会支持手势控制以及人脸识别等等，功能可以说是十分的强大。另外ADIGO2.5自动驾驶辅助可以实现全场景的自动泊车。而且还配备了紫外线消毒、空气净化等等一系列配置。所以说这台车整体的一些科技性配置还是非常之多的。另外座椅也是采用的全新的桶椅设计。在顶配车型上或是全系银等全新配色的车型上也有黄灰白三个配色的搭配。
AION S Plus依旧采用前桥单电机配置，驱动电机最大功率根据调校不同分为100kW、150kW、165kW三种版本，对应410km、510km、602km三种续航里程，相比老款车型增加了165kW功率/602km续航版本。传动系统由AION S的电子档杆升级为旋钮换挡机构，采用镀铬材质设计，搭配悬浮式操作台以及黑色钢琴烤漆底板，质感更加出众。由于轴距未变，AION S Plus在纵向空间方面与老款车型相差不大，车身加宽后横向空间将有一定提升，而高度降低势必会导致后排乘客头部空间削减，但得益于全景天幕，后排视野变得更加开阔，因此并不会觉得压抑。
储物空间方面，新老款车型实际差距并不大，前后门板、前排中央通道、扶手箱、手套箱、后排中央扶手等常规位置的储物空间都表现不错，满足日常使用没有问题。相比之下，AION S Plus由于配备了手机无线充电板，可以兼顾储物和功能双重属性，实用性更强。不过，AION S Plus将老款的可开启全景天窗更换为不可开启的全景天幕，虽然采光面积有所增加，但无法换气还是有些遗憾。AION S Plus的后备厢容积与老款一样均为453L，开口较为方正方便搬运大件物品。后备厢内部平整度和规整度都令人满意，加上可以4/6比例放倒的后排座椅，空间延展性不错。