作为国内新能源汽车领域内的绝对领导者，比亚迪得益于起步时间比较早的优势，成为国内为数不多拥有三电技术的车企。前一段时间还有消息传出丰田汽车计划借助比亚迪纯电平台投产新车，比亚迪因此将会获得高达十多亿的营收。不过，俗话说：“常在路边走，哪有不湿鞋”。就算比亚迪在电动车领域内取得很高成就，但去年自燃事故却以13起高居第一，其中包括秦Pro、秦EV以及唐DM等保有量比较高的车型，根据事故描述发现，自燃事故发生时车辆大多处于静止或充电之后的时间，而且大部分起火事故发生后，比亚迪官方都没有做出对应的解释。不过值得庆幸的是，发生自燃事故的车型均搭载三元锂电池而不是比亚迪最新的刀片电池，相信未来随着刀片电池逐步装配在旗下更多车型上，自燃事故应该能大幅减少。
NO.2：广汽新能源
自燃数：8
埃安去年刚完成独立，成为广汽旗下一个独立子品牌，首款车型AION Y凭借着个性化设计在上市开售后获得极高市场关注度。不过根据去年统计的新能源自燃排行榜的数据显示，广汽埃安自燃事故为8起。其中AION S自燃事故占据多数，目前路上跑的AION S绝大多数都是网约车，由于售价比较低，车身尺寸又足够大，所以很多网约车公司愿意采购AION S，特别是在珠三角地区，AION S能见度非常高。个人猜测，之所以AION S自燃事故那么高，很有可能是因为面向网约车市场，不得不压缩成本所导致。
NO.3：北汽新能源
自燃数：6
虽说北汽新能源自燃事故数量不及以上两个品牌，但从引起的社会舆论程度来看，北汽新能源明显要更加强烈。因为在今年3月份受到国家市场监督管理总局调查影响下，北汽新能源不得不将进行集中召回从2016年-2018年生产的EX360和EU400车型，原因是由于个别电芯由于性能老化，遇到过充、过热等极端情况下有可能会引起自燃风险，存在安全隐患。
