AION S的整体造型走的是简约风格，所以我们没有在中网前脸看到各种零散的设计元素。基于这样的设计思路，AION S PLUS的设计保留前款AION S设计语言的同时，也加入了新的元素。比如前保险杠的造型，就和自家的ENO.146概念车颇为相似。而且在观感上也更有纯电动车该有数码感、科技感。
鉴于AION S PLUS并不是AION S的换代车型，因此车身侧面的造型和AION S基本相同，只是门把手的设计从传统造型，更迭为隐藏式造型。
至于车尾部分，最大的亮点是尾灯组的造型之上。从原本的贯穿式灯组，更新为上下两层的灯带设计。同样是提升视觉上的科技感，当然也是为了让人更容易辨认新、旧款车型的区别。
内饰：
内饰中控的大体造型，依然保持AION S的设计思路。14.6英寸中控触摸屏继续出现，但由于仪表部分经过重新设计，所以触摸中控屏和仪表盘的一体感被打断，可能会显得略显突兀。中控屏融入了空调、导航、多媒体等功能在里面，一体化做得挺不错。
方向盘设计从前款的两幅式，变成了AION Y同款造型，只是在配色上以深色调为主，毕竟AION Y是面向年轻群体的新车型，所以配色使用上可以更加大胆和个性。中控台的功能分布，继续沿用AION S的思路。左侧是挡把、电子手刹操作区，右侧是带盖子的杯座。