自2020年广州车展宣布品牌独立运营以来，广汽埃安更加明确要打造“高端智能电动车品牌”，不仅销量节节攀升，稳居10万级以上主流市场前三，而且接连发布了弹匣电池系统安全技术、倍速快充电池技术、A480超充桩等重磅科技成果。
目前广汽埃安品牌旗下的AION家族已推出AION S、AION LX、AION V、AION Y四款旗舰智能纯电动车产品，得益于GEP2.0纯电专属平台带来的过硬品质，以及“三电”核心技术方面的领先实力，这些车型已全部向包括广汽丰田、广汽本田等在内的广汽集团旗下合资品牌输出。
在营销生态方面广汽埃安持续变革，打造了全球首家品牌直营店，并业内首创了“线上+线下、直营+经销、车城+商超“的双轨模式，实现“一口价、低库存、高周转”的营销新模式，实现用户价值全面升级，助力埃安品牌、销量不断迈上新台阶。截至目前，广汽埃安已经在全国各大重点城市建设了166家车城店和113家商超店，渠道终端店数量累计已达279家。
广汽集团计划在2025年实现整车销量达350万辆，新能源车销量占比超25%；其中自主品牌销量超100万辆，全面实现电气化，力争新能源汽车占自主品牌达到50%，新能源汽车搭载车联网比例达到100%。
奋进中的广汽埃安一边在新能源汽车市场冲锋引领，一边在持续为行业提供新的探索方向，如今又要迈开混改步伐。作为目前中国最大的新能源汽车国企，广汽埃安决定混改并引进战投，战略意义重大，这将为广汽埃安实现多层次赋能。
广汽埃安总经理古惠南曾经对EV视界解析了混改的背景原因，“十三五期间新能源汽车的发展一方面是国家政策引导，另一方面是资本的驱动，当然还有技术的发展。在这其中资本驱动起到了重要作用，比如造车新势力基本都有资本支撑，资本市场影响着行业的发展，在资本驱动下，让人们感觉这些品牌代表了未来的方向，更有实力，年轻人对这些奋斗型企业情有独钟，创业精神让他们受到激励。这促使广汽埃安考虑要通过混改进入到资本市场参与竞争，让大家看到埃安的创业奋斗精神，同时借此来提升品牌影响力。”
众所周知，国有企业的体制机制相对僵化，“广汽埃安本身也希望改变体制机制。混改之后肯定会相对灵活”，古惠南表示，“混改的方向是员工持股，引进人才、留住人才，提升员工的积极性、创作性、创新精神，同时引进战略投资，把对埃安发展有帮助的投资企业优先引进来，这会让埃安品牌走得更快。”
据EV视界了解，在组织体系方面，广汽埃安通过全领域实施敏捷组织改革，实现了公司组织效率提升90%以上，创新软实力全面提升。接下来将探索内部员工持股，完善市场化选人用人和激励约束机制，建立与市场接轨的激励制度、差异化薪酬体系。
当前，在政策、资本、科技的多重驱动下，新能源汽车正在从快速发展转向“高速+高质量”发展的新阶段。可以确定的是，混改不仅有利于广汽埃安扩充资本实力，优化治理结构，实现多元化股东结构，更有利于建立企业创新体制机制，将为广汽埃安注入了强有力的发展引擎，提高其核心竞争力，提升在技术创新、市场开拓、生产运营等方面的质量和效率，为广汽埃安加速释放潜力，打开更广阔的发展空间。