对于注重续航的新能源车来说，风阻系数更加重要。风阻系数的高低主要取决于电动车的外观设计，流线型的外观设计会有效地减少风阻系数。所以新能源车在设计之初不仅要考虑颜值，有效降低风阻系数也至关重要。理论上来说，在同等条件下，风阻系数每降低0.01Cd，续航里程可以提升15-20公里。
全球风阻系数最低的车型是谁?
关于这个问题相信很多人都会以为是国外某某品牌的概念车，其实全球最低风阻概念车来自于广汽的概念车ENO.146。水滴是自然界风阻系数最低的形状，ENO.146就是以极致的空气动力学打造了水滴状车身，其0.146Cd的超低风阻系数一举打破了全球最低风阻系数记录。有人会说概念车买不到有啥用？埃安就把这台概念车给量产了！
风阻系数超越无数百万级豪车
埃安AION S Plus将创造低风阻世界纪录的ENO.146低风阻设计融入量产车。通过诸多如风塑前脸（低趴引擎盖/更小转折角）2count ↓；前后保、侧裙型面优化7count↓；自适应进气格栅（超低气体泄漏量）18count↓ ；电动隐藏式门把手 1.5count↓；超低风阻气动轮毂 4count↓；低风阻前轮气坝 1.5count↓等设计，使AION S Plus的风阻系数达到了0.211Cd，成为同级最低风阻量产车。同时，超低的风阻系数也超越了像保时捷Taycan、奔驰S等一众百万级豪华车型。