前面提到,对于年轻人来说,十分重视车辆的动力与操控,以及智能化水平。在这点上,雷诺江铃羿的优势极为凸显。羿采用前后双电机配置,系统能够爆发出170Kw最大输出功率以及395N.m的峰值扭矩。零百加速仅5.8秒,对于目前同级别的竞品小鹏P5以及广汽AION S PLUS来说,无论是在电机功率,峰值扭矩以及百公里加速上来说,都成为了碾压级的存在,这对于年轻人来说吸引力绝对是“杠杠的”。
同时,同级别独有的四驱系统也带来了操控性上的提升,在四驱系统的加持下,保证了羿强大的动力输出能够平稳的传递到四个车轮上,使得轮胎不会在起步时打滑空转,并且显著增强了车辆的稳定性以及操控极限。同时,全系标配前麦佛逊、后多连杆的独立悬架,无论是在日常驾驶跨坑过坎,还是面对路面颠簸都能够从容应对。而在激烈驾驶中,四轮也能够在独立悬架的控制下稳稳地“趴在地上”,对于弯道支撑也更加到位,对于操控感受进一步加分。
更加值得一提的是,我们都知道往往新能源车由于有着电池的加入,车身重量要比燃油车重了不少。俗话说得好,“增加十马力不如轻一斤”,雷诺江铃羿在轻量化上也可谓是煞费苦心,引擎盖、底板等大面积采用铝合金材质,打造出了超轻量化车身,普通单电机版本只有1.5吨,双电机版本也不到1.7吨,达到了同级别燃油车的水准,而更大的马力,则让羿无论是在操控还是加速度上都远胜同级别车型,性能方面显著提升。