1.3T发动机最大输出功率163马力，峰值扭矩141牛·米。虽说1.3T的排量相较于主流的1.5T发动机来说动力水准稍有逊色，但足以应付日常城市代步工况，而对于科鲁泽来说，经济适用才是这套动力所主导的重点。
虽然中改款的科鲁泽减少了版本配置的选择，但9.49万起售价也给予大家对于一台合资紧凑家轿更具性价比的消费选择。当然，除了这些，中期改款的科鲁泽还有这些地方的升级调整。
科鲁泽这一套生命力美学的设计理念，在很大程度上迎合了当下年轻审美时尚动感的设计美感。更大尺寸的格栅运用熏黑以及镀铬饰条之间的搭配延续了雪佛兰家族式的运动感。
另外前包围和前大灯组在设计上也进行了一定的设计调整，前大灯组别依旧是标配远近LED灯光并且带有自动头灯和延时关闭功能。
对比前脸设计，侧面和车尾仅仅是经过细节方面的设计调整。中改款的科鲁泽除了配备常规的镀铬设计样式轮圈之外，还新增了更加精致的双色轮圈设计。车尾的下包围采用熏黑元素和融入中位刹车灯的设计去呼应前脸的运动设计感。
当然我相信对于关注中期改款科鲁泽的朋友来说，内饰座舱的改款才是重点。双联屏的设计成为了整个座舱改款最为“成功”的设计，它的出现不仅迎合了当下主流的智能年轻设计趋势，在视觉层面整体的UI界面设计和操作质感都有了一个全新的升级。