硬件层面，新款科鲁泽提升不少，智能体验同样如此，以车机系统为例，它搭载了全新的小雪OS智能车联系统，支持4G在线互联，所以可使用优酷、唱吧等在线应用，此次试驾，厂商甚至提前为我们准备了随车麦克风，看得出，它们是将这个功能视为改款必杀技的，考虑到目前这么玩的合资品牌还是少数，确实值得它们如此上心。
除此以外，新款科鲁泽还有几个点，我觉得是值得单独拎出来讲一讲的：一、苹果CarPlay、华为HiCar以及百度CarLife，这三个手机互联方式，它均支持，这意味着只要你有智能手机，就能连上使用，如此慷慨同样是合资品牌中极为少见的，这一点值得点赞。
二、USB、Type-C以及无线充电，这三个充电方式，它均支持，相比于多数厂商所采用的“统一”策略，这种“雨露均沾”的方式对于手机重度使用者的我们来说，是更友好的。三、对空调风口、空调面板以及挡把造型，新款科鲁泽均进行了设计调整，以此来配合中控屏幕设计的变动，可以看出对于整个内饰的升级，设计师是有完整的思考的，并不是为了跟上潮流而自乱阵脚，这一点同样值得点赞。
动力层面，改款后的科鲁泽同样进行相当程度的调整，例如取消1.0T轻混版本、将1.5L动力版本变速箱从6AT更换为6速湿式双离合变速箱，而顶配车型则延续原有的1.3T+6AT动力组合。此次我们试驾的车型为1.5L动力版本，发动机具体参数为113马力、141牛·米。