新款科鲁泽的前脸设计非常运动,视觉效果上具有一定的攻击性,看上去非常年轻动感。第一眼看科鲁泽的侧面时,我还觉得车身线条不够流畅,但是这个造型非常耐看,随着用车时间的增加,我反而越来越喜欢这样的设计。它的后视镜放在了车门上,相比于设计在A柱的位置,感觉要更漂亮一些。内饰的用料和这个级别大多数车型一样都是塑料材质,不过科鲁泽上面的这个塑料触感要更柔软一些,看着摸着都不会有廉价感新车买来的时候那时的气味也不大,环保这方面还是考虑得很周到的。
空间不用担心,美系车在车内空间利用率方面一直都是做得很不错的。我173的身高,前排的头部空间很充足,坐在后排也不会觉得拥挤。虽然中间地板没能做成纯平,有一定的凸起,但是偶尔应急后排坐三个人,中间的乘客也不会太难受。后备箱的容积挺大,而且储物空间非常规整,很实用,座椅还支持比例放倒,有时候需要搬运大件物品时也不用担心。
动力方面,1.3t的发动机加速上相比于普通的1.5、1.6自然吸气的车型要更加强劲一些,尤其体现在市区行驶,中低速路段的加速低扭十分充足,开起来感觉也很轻快。而且雪佛兰的1.3t采用的是3缸发动机,平时的驾驶平顺性能够得到一定保障,不会出现抖动。变速箱使用的是一台模拟6档的cvt为了营造运动感,它会出现像at变速箱一样的换挡,但是整个过程能够保证非常平顺,没有顿挫。我个人还是更喜欢力度更轻的方向盘手感调教,科鲁泽的转向力度稍微有些沉重,低速时感觉不是太轻松。另外,它的刹车脚感不够线性,初段踩下去感觉没有什么制动力,需要踩得比较深,制动力才会逐渐的释放,刚开始上手有些不习惯。