从销量来看，雪佛兰科鲁泽的表现只能说中规中矩，算不上很主流，也算不上冷门，平均月销量在三四千台左右，这样的表现相比朗逸、轩逸等标杆级车型，确实要逊色不少，但在众多的美系家轿中，科鲁泽可以说是“佼佼者”，是为数不多的能够拿得出手的美系轿车，之所以科鲁泽能够在如今竞争激烈的大环境下生存，过硬的产品力以及亲民的价格成为了关键，尤其是价格，迎合了广大工薪阶层的需求，次低配自动挡车型裸车价降至6.8万，终端优惠力度超过了4万，这样的表现诚意满满，展现出了厚道的一面。
萝卜白菜，各有所爱，就个人而言，我觉得科鲁泽的外观是挺漂亮的，很符合当下年轻用户的审美，前脸的设计很有品牌辨识度，大面积的格栅加入了横幅式饰条装饰，一条粗壮的镀铬饰条贯穿整个前脸，并将两侧的灯组相连接，一体式设计颇具张力，灯组造型以及细节的处理很到位，看上去犀利且有设计感，前包围比较硬朗，彰显出了比较运动的一面；车身线条流畅、比例协调，整个的造型偏运动，尾部比较耐看，上翘的小鸭尾很性感，尾灯、后包围等都比较常规，符合了当下消费者的审美。
而在尺寸方面，科鲁泽的表现还算不错，车长为4614mm，轴距为2640mm，定位紧凑级轿车，整个的参数表现很一般，对比朗逸、轩逸、宝来等主流车型没有优势，好在空间比较宽敞，无论是乘坐空间还是储物空间，都还算敞亮，起码满足了基本的家用需求。