最后科鲁泽的油耗是非常小的，这或许是因为科鲁泽的油控的精度改良的缘故吧，所以更加满足更多用车一族的用车需要。就现阶段而言，在下在市内跑得比较多，有时候也会去一下沙漠什么的，平均耗油比我想象中要低许多，现在整个油耗可以控制在9L/100KM左右，科鲁泽的经济燃油性不算很高，在同级别紧凑型车车型应该称得上是最漂亮的啦。因而许多老友记是很欣慰的。领居们都纷纷称赞科鲁泽的油耗表现确实是非常接地气的，但如果开空调的话相信油耗会稍微更高一点。并且单位后面给报销许多油费，所以目前油耗是不成问题的。凭良心而言还是燃油经济性越高的话肯定就越赞。即便暂时的磨合时间并不是十分长，但预计后期再深入融合过后，耗油还可以降一点。
专业人士点评：【差强人意的细节】相信很多小哥哥都有这样的感觉：科鲁泽的悬架系统还是非常有韧性的，即便它的稳定性相对而言是较为清晰的，但当经过细碎颠簸的时候，感觉非常难受。两个PP受不了的。然后在车辆在前进时胎噪比较尴尬，尤其进入凹凸不平以及陡坡的路况就更明显啦，还有，在加油过程中有点慢。找了客服人员，但后来同样说不清楚具体情况。此外，1.感觉科鲁泽内部的异味情况比较难受。2.蓝牙系统时不时会出现连接异常的状况，3.高配价格有些贵，
第2款车型：卡罗拉
外观方面，这款卡罗拉时尚高端上档次，特别符合敝人的审美。卡罗拉的前脸高颜值，与上一代相比之下几乎无什么不一致的地方，中网尺寸并不是大，看起来特别霸气，并且恰如其分地融入了好多具备鲜明特征的家族式的零件，车前大灯的科技感非常棒，一开上去肯定就是“炒鸡”高的回头率。侧面的车身是别致的双腰线风格，侧面的腰线无疑是挺漂亮的，车顶的“龙须”由B柱位置逐步延伸开去，贯穿至车子的尾部区域，气场强盛，力量感也特别足。而且卡罗拉的车漆又薄又软的，特别帅气。简直就是最无懈可击。尾箱的设计特别贴心且开口大，并且后排的2盏尾灯组设计感满满的的，点亮后还是十分漂亮的。所以，一批又一批朋友觉得卡罗拉的回头率是比较高的。我的上司起初买卡罗拉大概是看上靓丽的造型去的。