后排座椅的乘坐舒适度也很高，前排座椅靠背上有两块娱乐显示屏，看着像两个PAD挂在前方，这在视觉效果上可能影响了后排空间，但实际上他不影响腿部空间，大轴距还是给后排提供了很充裕的腿部空间。同时这两块屏是分开触控操作，后排乘客绝对可以各得其乐。尽管后排座椅靠背比较倾斜，但行李厢还是展现出很大的空间，目测也得有五六百升，后排座椅还可以分开放倒来拓展空间。作为一款5座的SUV，他的乘坐空间和装载空间都足够实用，很适合家用。
开惯了燃油车的我还担心没有物理按键在驾驶中操作功能会有些迷惑，开了一阵发现这种担心是多余的，常用的功能十分容易操作。比如在驾驶中控制空调和切换驾驶模式，在超大屏的主界面上，左侧悬浮着车辆控制的功能块，下方悬浮着空调、座椅和后视镜控制的黑色功能条，只要轻轻一点就能进入控制界面。黑色控制条是不论什么界面总会悬浮在下方的，所以这些功能只要操作一次都很容易上手，同时他的语音控制功能也很强大，一句“你好，小天”他就立刻响应，而且大屏上也会弹出语音机器人的界面，你可以和他对话来控制大部分功能，也十分好用。
驾驶模式上他有节能、舒适、运动、个性化和单踏板五种选择，建议使用舒适模式就可以应对大部分场景，而且此时能量回收力度也很轻微。这辆ME7是续航530公里的车型，使用单电机，最大功率达到218马力，峰值扭矩为330牛米，动力输出调校不激进，不会像很多电车那样一脚电门就有眩晕的推背感。但他的输出也很直接，起步轻快有力、加速线性，上了高速路很快就能提升到时速120公里的限速，加速超车时选择运动模式也很痛快，总的来说动力储备也是足够日常使用的。