新能源汽车时代的来临，由于电机特性让百公里加速显得十分廉价，然而天际ME7有自己的态度，没有采用非常激进的动力调校。由博世提供的永磁同步电机，最大功率160KW，峰值扭矩为：330N·m，百公里加速7秒多的成绩，足以满足绝大部分人的动力需求。
那么放弃了傻快的加速性能，天际ME7能够换来什么呢？刚刚驾驶上这台车的时候就找到了答案，那就是易上手且十分好开。天际ME7整体行驶质感与燃油车十分相似，并没有十分突兀的地方，上手十分容易，不用做过多的适应。
电门踏板和刹车踏板的调校十分线性，搭配上比较轻盈的方向盘，在重庆这样的爬坡上坎的地方驾驶，简直如鱼得水，十分畅快。底盘质感方面给我了非常大的惊喜，颇有传统“德系”底盘质感那味了。
路面上经过一些细小的颠簸和坑洼路面等，滤震能力还是较为不错，这些细碎的震动基本上都能化解干净，没有传递进来多余的震动。经过一些大的减速带、和颠簸路段的时候，这时候整体会感觉比较硬，对震动的处理直接干脆，过减速带“砰、砰”两下十分迅速。前段较软、后段较硬的调校风格，确实有了传统德系车的味道。
智能驾驶方面，天际ME7一共拥有22颗高精度传感器，硬件上达到主流水平。同时这套系统实际的体验也有着不错的水平，比如车道保持系统基本上都会平稳的行驶在道路中央，并没有出现左右乱走线的情况存在。跟随前车的同时，对刹车的使用就像是老司机一般，不会直接来一脚急刹，反而是柔和的踩下刹车减速，这对于车内乘坐的驾驶感受是十分友好的。