同样我们先来看它的动力系统，这台车搭载了一台永磁同步电机，其最大功率为160千瓦，峰值扭矩为330牛·米，匹配的是一台固定齿比的变速箱。由于整车仅是由单电机驱动，所以性能自然不能与双电机版本的车型做对比，而官方给出的0-100公里/小时加速时间最快为7.7秒，属于中规中矩。其中根据版本不同，新车分别搭载了一块容量为54千瓦时和72千瓦时的电池组，而续航里程分别为410公里和530公里。
同时该车还支持5种驾驶模式的选择，分别为节能，舒适，运动，个性化和单踏板模式，只是单踏板模式并未开放。
在底盘悬架部分,这台车采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，同时该车的前悬架还增加了横向的稳定杆，所以在侧向支撑性方面表现要更好，而后悬架增加了副车架，稳定性也要更强。
而在实际驾驶过程中，也可以看到它的悬架支撑性非常到位，比大部分纯电SUV的支撑性都要强，尤其在弯道中和紧急变道的时候，都能感受到强有力的支撑，给驾驶员不少的信心。
其次整车的隔音降噪水平很出色，这也是纯电SUV一向的特色，再加上整车扎实的做工以及用料，所以在公路上行驶的时候，这台车又有着非常不错的质感。但是美中不足的是，由于悬架调教的偏运动，所以在经过连续的坑洼路段的时候，悬架的起伏还是比较明显，多余的弹跳也会增加。
而在驾驶辅助系统方面，由于整车是基于天际全新开发的智能化电子电气架构iMA打造，其搭载的ME Pilot智能驾驶辅助系统支持16种辅助驾驶功能，包括LDW车道偏离预警、FCW前车碰撞预警、BSD盲点监测、AEB主动式紧急刹车和TJA交通拥堵辅助等功能，这些功能无论在高速行驶还是城市用车的时候都能进一步提高行车安全性，但是这些功能依旧不会全系标配。