《CC-400A智能驾驶体系》针对车辆辅助驾驶能力共分四大测试模块：智能驾驶（占比69%）、自动泊车（占比18%）、导航辅助驾驶（占比13%）、创新项（不设上限），从四大模块中可映射出10+个驾驶场景，49项核心能力和31项基础能力，每项满分为5分，体系总分为400分（不含创新项），以此客观公正的评价出车辆辅助驾驶能力。
此次我们测试车型为天际ME7 410KM版本，官方售价23.88万元，而你要得到ME Pilot智能辅助驾驶系统，还需要另外支付13,000元，可以解锁上图中所有的功能。但其中辅助驾驶系统的硬件信息官方并没有透露，我们只能看到它拥有1颗前目摄像头、1颗行车记录仪摄像头、4颗全景影像摄像头、1颗车内DMS摄像头、1颗前中距毫米波雷达、2颗后侧近距毫米波雷达，还有前6后6的超声波雷达，官方宣称已达到了L2.5级自动驾驶技术。下面我们从《CC-400A智能驾驶评测体系》中的80项筛选出天际ME7辅助驾驶的亮点表现。
天际汽车4月已跃居新势力品牌销量TOP10，但在《CC-400A智能驾驶评测体系》数据库中，天际ME7与新势力头部品牌车型差距明显，不过，比30万元级别合资车型水平表现还是要好一些。
辅助驾驶功能全速域可开启 用户适用范围广
目前各车型已逐步普及全速域可用的辅助驾驶系统，天际ME7也不例外，它可以实现在0km/h时开启车道保持LCC功能，如在路口排队等待红灯时，你此时同样可以开启，踩住制动踏板不动，使用方向盘后方拨杆开启，松开制动踏板后车辆不会移动，当前车行驶后，驾驶者需通过踩油门踏板进行激活才可使用辅助驾驶功能，让用户使用辅助驾驶功能的适用范围更广。