与过去的冠军版一样，荣耀版已经进入到新一代设计语言当中，唐DM-i因此变得比从前要年轻许多，开放式的格栅还是会让人联想到奥迪。而适当的镀铬插入，无论是个格栅、大灯，还是在底盘包围中，都不会显得上了年纪。同时，4870/1950/1725mm的车身不光是有宽体效果，2820mm的轴距与平直的车顶结构也能确保第三排座椅的实用性，通过可调座椅，后备厢最大能扩展到1655L。
配置方面，唐DM-i的T型对称式中控台既有足量的软包，也匹配了精细的烤漆饰板，这种混搭还会出现在可加热方向盘、门板、扶手箱以及换挡机构等处。同时，我们见到了15.6+12.3英寸双液晶屏的出现，通过搭载5G版DiLink，它覆盖了包括HiCar手机互联、四区域智能语音、手机APP远程控制以及在线应用商店等功能，并有12喇叭丹拿音响、31色氛围灯、前排隔音玻璃+后隐私玻璃以及全景天窗等等来优化座舱舒适娱乐氛围。另外，唐DM-i的全景影像也支持底盘透视、DiPilot也支持包括遥控泊车在内的L2级高级驾驶辅助功能。
动力方面，唐DM-i搭载的DM-i超级混动技术以骁云-插混1.5T专用发动机为基础，并匹配了一台160kW高功率前置电动机，搭配21.5kWh磷酸铁锂刀片电池，车辆能实现1050km的NEDC综合续航，百公里耗电量为18.2kWh、百公里亏电油耗为5.85L/100km，其中，发动机需加注92号汽油。接下来，我们计算主要的三项用车成本：