就从这可视化的设计说起，唐EV继续采用封闭式前脸与矩阵式LED大灯，可在同时，完成传统格栅区域与大灯装饰的结构变为了雕刻着隶书“唐”字标识的金属面板。而封闭式格栅拆掉了中网占据的部分，转而使用上了前保险杠上方的下格栅；底部则覆盖着金属运动护板，它将承担起通过性优化任务，而两端带有中央插入跨区域贯穿扰流板的导流槽，则会实现小幅的空气动力学改善效果。
在侧身处置上，唐EV还是拥有达到4900x1950x1725mm的车身长宽高与2820mm的车身轴距，但从轴距一项上看，唐EV在同级中的竞争优势并不那么明显，但结合长车身、宽体处置以及悬浮式车顶带来的低趴视觉效果，车辆光是停在那儿，也会有很足的气势。
在车尾部分，贯穿式尾灯带会成为它现在的一个视觉亮点，它实际上是一个分区结构处置，示廓灯、刹车灯与转向灯会带着比较分明的立体分界，而类似闭环的细长条灯带则能够在很大程度上提升车辆的视觉冲击力。另外呢，后保险杠内也会有独立的运动护板、防刮蹭包边，伴随着角度的倾斜抬升，前后20°的接近角与21°的离去角不说真正的越野性能吧，通过性还是有保障的。