内饰设计依然很沃尔沃，北欧“宜家风”明显。给人以一种温馨、惬意的氛围，不会因为内部藏有强大的心脏而刻意营造战斗风格。和售价相近的燃油版XC40 T4 四驱智雅运动版相比在配置上占不到优势，更何况燃油版车型目前还有幅度不小的优惠。不过这不代表XC40新能源的配置低，全液晶仪表、全景天窗、电尾门、前后雷达、ACC自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车、盲区监测。凡是能想到的配置基本都有，做到舒适用车问题不大。
内部空间没有因为电池而缩减，这点要给好评，座椅使用了两侧皮+中间翻毛皮的组合，可以增加摩擦力，以避免激烈驾驶时横向的移动。另外由于不需要发动机，前部有一定的空间空余，沃尔沃干脆造了一个储物格出来，容积31L，放下一个背包不成问题。
被称为最有可能活到最后的新造车企业蔚来，确实现在的状况还不错，在推出了ES6以后销量节节攀升，三十多万买一台蔚来，体验上来说还是非常的。而且蔚来推出了电池租赁计划，以每月支付租赁费的方式进一步降低了新车的入手价格。
ES6定位中型SUV，车长和轴距都非常标准，单从外形上来看和大哥ES8的差别比较小，采用了相同的设计理念。前脸日行灯与中网两侧的包围形成了一个X型，很有未来感。
车内部分ES6与许多新能源车一样使用了极简的设计，大部分功能集成在中控屏之中。当然也可以通过语音输入指令的方式操作。配置方面，盲区监测、主动刹车、前后雷达、360度全景影像、自动驻车、全景天窗、电尾门、全液晶仪表、LED大灯等都属标准配置。可选装的配置包括Nappa真皮座椅、女王副驾等。在基础配置上做到满足普通用户的日常用车，而选装配置带来更强的体验。
