来到智能驾驶辅助领域，目前在业内从基础的定速巡航、主动刹车，到智能领航、拨杆变道，在智能辅助驾驶上水平分级已是相当明显。尤其是高端新能源车型标配L2级驾驶辅助系统已成为了智能化的基准项。而唐DM-p则是进一步达到了L2.5级的辅助驾驶能力，也就是在巡航+车道保持功能之外，还有诸如高速道路驾驶辅助等功能，属于第一梯队。这套系统呈现三个特点：传感器够多够密、软件控制能力十分细腻、高阶功能齐备。
细化分析，唐DM-p全车拥有高达24个传感器参与智能驾驶辅助，包括5R1V（5个高精毫米波雷达+1个智能驾驶高感知摄像头）+12个新一代超声波雷达+4个环视摄像头+DMS驾驶员状态监测摄像头+Eps的扭矩传感器，构筑了360°无死角的隐形防护罩。
在具体功能上，唐DM-p的核心亮点之一就在于HWA高速道路驾驶辅助系统。其中ICC智能领航可以让车辆进行巡航控制和车道居中保持，实现自动跟车，ILCA交互式变道辅助系统也称之为拨杆变道辅助，用户只需拨动转向拨杆，系统便会在确保安全前提下自动控制车辆变道。两项功能算法优异，控制能力细腻，具有很强的实用性，既能有效缓解用户出行时高速通勤的疲劳，更提升了行车安全。同时，唐DM-p还配备了紧急制动功能，如前侧方穿行报警和紧急情况下的制动、紧急车道保持，在驾驶员反应不及时情况下车辆可以进行主动安全保护。