亮橙色的座椅，看着有点豪车的感觉了。主驾驶车门上的集成开关处，除了后视镜和四窗的控制键，还增加两个后车门的儿童锁开关，这样开关后排的儿童锁就很方便了。座椅又宽又厚实，乘坐舒适度不错，后备箱是电动的，通过在大屏幕上设置或者开关键的操作可以调节开启角度的高低。后备箱本身是比较高的，如果行李比较重，不太容易取放。
对于三排座椅来说，车长有点尴尬，两排座位的话后备箱的空置面积大，如果是三排，那么第三排的乘坐空间就比较局促。不过就整个车厢内部空间而言，唐的空间还是挺大的而且多变，第二排和第三排的座椅拆开可以放平，远行或者露营的时候偶尔当个床平躺休息一下是完全没有问题的，可以同时满足坐人和躺人的需求。
车子挺重，但是起步加速没有肉的感觉，提速快，车子跑起来松开油门后，新能源车特有的能量回收功能的减速感不强，刹车脚感有阶段性前半段肉，再踩深点就比较敏感。车身长，转弯的半径大，马路上掉头两车道都不一定能完成一把180度掉头。油耗方面，能耗方面，续航里程方面没有什么特别焦虑过，除非执意用电，市区代步不管电量还剩多少，一般都是2天充一次电。高速跑的时候，用油驱动还能给车子充电。满油+75%的电，跑过八百多公里，期间没有充电加油。