这种场景下，插电混动车和纯电车的差距就出来了，插电混动车一般都是小电池，纯电续航短，即便是像比亚迪唐DMP，其纯电续航也只有215公里，所以充电频率就会更高，当然如果是家里有家充桩，每天回家停好车随手充满，那么也很方便，只是会担心电池频繁充放电，电池寿命会变短。
而相反纯电动车，如今纯电续航基本都是400公里以上，而20万元以上的纯电车，更是动辄600公里，700公里以上的纯电续航。像比亚迪汉EV和比亚迪海豹，市内上下班，基本可以做到半个月充一次电，电池循环次数也更少，即便是长途，300公里范围内，都可以一次性直达，中途不需要充电补能，所以也不存在所谓的续航里程焦虑。
现在的充电桩分布十分广泛，几乎几十公里就会有充电站，高速公路上，各大服务区里也绝大部分都装了充电桩，除了节假日的时候，高速服务区充电会比较紧张，平时高速服务区充电桩利用率不高，基本可以随到随充，对于很多人而言，开车两三百公里，就会休息一下上个厕所，这个时候顺便充电，也并不会耽误太多的事情，而且现在很多插电混动车，在高速服务区上也是在充电。