动力方面，蔚来ES6使用的是永磁/同步和前永磁/同步、后交流/异步的两种电机形式。至于续航里程，则从420km、430km、600km到610km不等，续航表现还是挺不错的。另外，新车全系都是采用的双电机驱动，电池采用的也是密度高的三元锂电池。
电池组质保方面，新车提供首任车主不限年限/里程的免费质保，这点和比亚迪做的一样厚道。充电时间方面，蔚来ES8快充需要0.8-1小时，慢充则需要10-14.5小时，整体来说充电效率尤其是快充方面是不如比亚迪汉EV这款车的。不过需要提及的是，蔚来ES6全系都是电四驱，所以这多少也让起步就花三四十万买它的用户心里有了一点踏实。
点评：蔚来ES6其实卖的还是理念和生态，抛开主观的外观内饰设计不谈，续航表现如果只是低配那并不算长，但考虑到较大的车身以及它所兼顾的社交功能，我觉得如果后期能到30万左右还是值得去入手的。毕竟，开蔚来和特斯拉的其实严格意义上来说是一种人，你们说对吧。