内饰也是维持原样，华夏韵味最足的。还是与唐代流行颜色藕丝秋半类似的藕韵灰配色版本（7座版本）。搭配上大面积的柔软皮质包裹，以及中国结数字化面板、抑菌模块、31色智能座舱氛围灯等配置，座舱的高级感丝毫不输沉淀多年的豪华品牌SUV。
而增加的配置，则是有浪漫模式、驻车解锁功能、3D实车颜色匹配等功能，量确实不多，但关键它已经做了大降价，能有这些增配，相当可贵。
当然，最关键的加量或者说是提质行为，还得是云辇-C智能阻尼车身控制系统的全系标配，靠着标配的云辇-C，所有唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版、唐DM-p战神版均可实现阻尼的无级自适应调节。
简单说一下原理，比亚迪的这套云辇-C，在车辆经过颠簸路面时，可以采用高频小阻尼的舒适性控制策略，让底盘变“软”，提升驾乘的舒适性。而在车辆处于快速过弯、加速、制动时，它会采用低频大阻尼的操控性控制策略，使底盘变“硬”，提供更大支撑力，抑制车身侧倾、俯仰，保证车辆操控稳定性。
相比于传统的被动悬架（好路烂路都是统一的软硬），云辇-C让车辆在驾乘舒适性方面实现了“质”的提升，并同时兼顾车辆的操控性。云辇-C都标配了，你还好意思说它是简单的加量降价。
至于动力，DM-p荣耀版与2024款唐DM-p战神版均搭载由1.5T发动机与前后双电机组成的插电混动系统，其中，1.5T发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米；前后双电机综合功率360千瓦，综合扭矩675牛·米，零百加速均为4.3秒。两者动力上最明显的不同，就是新款唐DM-p战神版配备了脱困神器-差速锁。
