前置永磁同步电动机拥有160kW的最大功率和325Nm的最大扭矩。而后轴上的永磁同步电机则拥有200kW的最大功率和350Nm的最大扭矩。系统综合功率可达452kW。带来4.3s的0-100km/h加速能力以及百公里6.5L的NEDC综合油耗。
看到换挡杆后方的驾驶模式了吗？EV、HEV的切换拨杆没有变，DM-i只有雪地模式，而全系标配超级智能电四驱的唐DM-p，多了泥泞车辙地、沙地，这两种模式。
没有传动轴的唐DM-p，通过电脑来实现扭矩控制与分配。比如行驶的车速不同，轮胎的负载不同，电脑会根据不同的加速曲线来给前后轴分配合适的扭矩输出，让车辆行驶姿态更稳定。此外，后桥伊顿差速锁的加入，也让它的脱困能力表现更好。
唐DM-p搭载了45.8kWh的磷酸铁锂刀片电池组，纯电续航可达215km。满又满电的NEDC综合续航能达到1020km。采用90kW的直流快充桩，20分钟就可以充到80%。
甭管是DM-i还是DM-p，两者都是以电驱为主的SUV。只要保证电池的电量高于SOC智能保电的设定值，你就能享受到等同于纯电SUV加速的快感。毕竟唐DM-p是一台前后双电机的四驱车型，跟脚的油门踏板，随踩随有的动力输出，4.3s的破百加速能力，让我每一次在停止线起步加速都很有信心。