比亚迪唐dmi之所以销量这么好，除了它的售价并不算贵，混合系统动力让油耗极低之外，比亚迪的刀片电池也功不可没。刀片电池可不光是安全，它的高容积也让比亚迪汽车能跑的更远。更牛的是刀片电池可是实打实经历了穿刺试验，而且没有发生爆炸，完全摆脱了传统锂电池经常爆炸的噩梦。
混合动力的比亚迪唐dmi在实际驾驶体验也确实令人叹服。在纯电动驱动模式下起步轻巧有力，配合上ecvt变速结构，让它行驶起来就像丝绸一样顺滑，发动机介入也非常安静。
虽然它的动力没有纯电动版的比亚迪唐那样强悍，驾驶起来不会有太多的推背感，但它胜在它平顺轻巧又非常省油，对于普通工薪阶级来说确实是个让人难以拒绝的诱惑。
很多人都关心它在纯电状况下的续航里程。官方宣称是112km，但它到底能不能达到这个数据，我们必须好好测试一下。我们先将车充满电，看看它到底能跑多久。
最后的测试数据是，采用纯电模式行驶了102km后，车辆便转换成燃油模式。也就是说它实际上无法达到102km的纯电续航里程，但这个续航能力也算是比较实在了。
下一个问题，如果比亚迪唐dmi的电池电量彻底耗尽，它还能不能达到超低的燃油消耗呢？最后经过我们测试发现，在城市道路行驶时，如果电量已经消耗完毕，比亚迪唐dmi的油耗为每百公里八升油，平均每公里油费在7毛5分钱左右。
也就是说，哪怕一点电量都没有了，如此大尺寸的SUV在城市中只有八个油的油耗，这已经超出了我们想象。但这还有一个问题，如此低廉的油耗有没有牺牲比亚迪的动力性能，我们必须进行一下测试。
最后发现在亏电状态下，比亚迪唐dmi的百公里加速时间为9.06秒，和高电量状态下的9.09秒几乎没有任何一样。后来我们才知道，哪怕是系统显示已经亏电运行了，但电池里还保留有25%的电量，因此才让它的加速成绩不会受到太大影响。