配置方面,此次推出的新车升级不少。全部都更新了DiLink(5G)智能网联系统,提供小憩、宝宝模式等情景模式,支持全场景连续对话、可见即可说、随时打断、四音区唤醒等功能。ONE ID账号体系能够实现账号识别、个性化设置、生态联动三大功能。标配12扬声器HiFi级定制丹拿音响、主副驾驶座椅通风/加热/电动调节、31色氛围灯、抑菌模块、方向盘加热。六座版本加入中排的通风、加热、10点式按摩等功能。标配电动尾门、车内220V交流插座、50W手机无线快充、6kW移动电站。
动力方面,唐DM-i冠军版200KM算是全新版本,主要是此电池能量是首次使用,百公里亏电油耗5.5L。唐DM-p冠军版/战神版可实现4.3s的零百加速,综合续航超过1000公里,唐DM-p战神版也是全系唯一配备后桥差速器锁的车型,脱困能力也更出色。唐EV冠军版两驱版本续航为730km,四驱版零百加速4.4s,还可实现最大170kW安全升压直流快充,充电10分钟最长增加续航173km。全系标配FSD可变阻尼悬架系统,高配车型还加入了CCT舒适控制技术,对车身俯仰和点头的抑制能力更出色,提升舒适感。
侃弟点评:
20-30万新能源SUV竞争异常激烈,比亚迪唐家族承受的压力也不小。好在通过此前推出的DM-i冠军版车型,将入门价格拉到20万出头,稳住了销量。现在推出的新车,是维护唐的品牌形象,尤其是DM-p战神版的推出,将性能感表达地很清晰。另外,新车的配置提升很实在,尤其在数字交互上,不能与新势力差距过大。我们认为唐家族的新款产品能够提升车型在用户心中的高档感,实际走量的还是入门车型。