储物空间方面，唐EV三排使用时，它的基础进深只有380mm，但高度与宽度分别可达730mm、1000mm，纵向直立放入多个拉杆箱时没问题的，而后两排皆可放倒来支持扩展，但若是选装6座则只能放倒第三排。
机械结构
动力总成上，唐EV搭载了一台前置电动机，其最大功率为180kW、最大扭矩为350N·m，传动匹配固定齿比变速箱；而它刀片电池容量为108.8kWh，可带来730km的CTLC纯电续航里程，功率为170kW的快充可在0.5小时内完成80%电量补充。
底盘悬架上，车辆前桥为麦弗逊式独立悬架、后桥为多连杆式独立悬架，规格上还是比较常见的，并未提供任何电控悬架调节，底盘中电池的悬挂平置会稍稍影响其通过性。
写在最后
比亚迪唐EV并不是一台多么高级的SUV，但可以看的是，DiLink、DiPilot的事实可以让其在面对新势力时保持住品牌优势，而它座舱内的用料以及各类功能支撑还是比较高档次且丰富的。关键在于，比亚迪在新能源核心三电方面做得很不错，刀片电池解决了不少人的里程焦虑，配上适时到来的颜值提升，自然也就配得起它的定价了。