首先从尺寸上来说，两车体型差不多，红旗HS7略占优势。底盘配置方面，红旗HS7为全时四驱，长安CS95为前置前驱，两车采用的都是4轮独悬。接下来我们看看在麋鹿测试中，红旗HS7的四驱能否为它带来操控上的便利呢？在此之前，我们还是温习下麋鹿测试的规则。
麋鹿测试知识点
麋鹿测试是国际间惯用的一种测试车辆避险能力的项目，车辆以恒定速度进入测试区，在不踩刹车和油门的情况下进行高速闪避。
当车辆碰倒桩桶或者驶出固定区域时宣告测试失败，测试结果为失败当轮使用的车速。虽然麋鹿测试是紧急避障的安全性测试，但是也能从侧面反映出一辆车的操控极限。
麋鹿测试图解
首先进入测试区域的是红旗HS7，测试刚开始就选择了难度极高的80KM/h车速，我们看到在刚进入A区的时候HS7就有点不受控制了，转弯时车身被甩了起来，非常倾斜。悬挂行程被压到极限，轮胎轮毂几乎要压到了地面，连续撞倒了桩桶，转向不足，测试失败。
红旗HS7挑战80KM/h
接下来把速度下降至72KM/h，红旗HS7再次发起挑战。这次顺利了许多，在由B区进入到C区的时候，右前轮几乎贴着桩桶通过，巨大的惯性直接将车尾横推了过去，悬挂压缩到了极限，好在空气悬挂顶住了压力，没有失控，挑战成功过！最终红旗HS7极限麋鹿测试成绩为72KM/h。
