在北京通州跑运输两年多，小齐已然习惯了找活出车的节奏。他和原来介绍入行的司机朋友平时从平台上抢单的情况多一些，有搬家的，还有物流、快递，只要看着价格合适就去。有时候，停车场周围小区的居民们也会来找他们帮忙拉货、搬家。
两年多来，期间尽管有疫情影响，但是通州作为北京城市副中心的建设不断加快，功能定位为北京市行政集中办公区、国际一流和谐宜居之都示范区、新型城镇化示范区、京津冀区域协同发展示范区。另外根据“十四五”规划，以不低于核心区的标准加快提升公共服务和社会事业水平，副中心将更加宜居宜业，居民获得感、幸福感也将不断增强。
正是越来越快、越来越强劲的城市建设，带动了通州及周边地区的包括搬家、快递、商超配送等等在内的物流运输发展。
“我的福田祥菱M1是辆3米1车型，1.5L汽油发动机，配5挡变速箱，动力足够。”小齐介绍，今年春天疫情突然扩散，为配合防控工作，货运车辆只能在通州区域运营。“之前我们不仅能到北京各个区县拉活，还跑周围省区的运输，像河北、辽宁、内蒙古、安徽，都去过。有的长途八九百公里，第二天就能返回来。这辆车的动力性能没的说。”
福田祥菱M1厢货3.1m车型搭载东安DAM15KL国六发动机，直列四缸，满足国六排放标准，最大输出功率85kW，约116马力；匹配东安DAT18R变速箱（5挡）。“这辆车的货厢尺寸在行业内算是领先的，满足我们对多拉多装的需求。1.5L发动机在高速公路上跑八九十公里的时速很轻松，更重要的是在高速行驶状态下，整车很稳，不抖也不飘，让人心里很踏实；车内的静音效果也很好，听歌听音乐，非常享受。”