底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合，根据我们此前对长安CS35 PLUS的试驾来看，底盘采用了相对紧致的调校，对于来自路面的冲击都尽可能地化解，主观感受比较扎实有韧性。此外，整车的隔音降噪中规中矩，底盘隔音比较好。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4335（4330）/1825/1660mm，轴距为2600mm，个人身高170cm将前排座椅调至最低，并将座椅前后级靠背角度调节至正常驾驶坐姿后，头部可以获得1拳四指的余量。保持前排座椅不动，体验者进入后排，可以得到1拳的头部余量和超出两拳的腿部空间，还是很宽敞的。此外，后排地板中央虽然存在一定程度的凸起，但是纵向空间比较充足，3个成年人坐进去也是不成问题的。
来到车内，可以看出它也是紧跟外观和时代潮流的变化，换上了目前十分主流的非对称双屏构造，颇有长安UNI系列的时尚气息，而双屏由7英寸的液晶仪表和10.25英寸的中控显示屏为车内提升了不少的科技氛围。在用料方面也毫不吝啬，不仅采用了大面积软性材质进行包裹，细节上还加入了镀铬饰条以及钢琴烤漆进行点缀从而提升车内的质感。