从驾控手感来讲，在这套调校下CS35PLUS给人的印象是紧凑，尽管是一台SUV车型，但驾驶起来的可控性、精准性都贴近轿车，开起来很踏实。方向盘还是保持了长安一贯略微偏重的风格，刹车踏板偏硬，存在虚位但不多，因为我自己的车是一台福特，所以很习惯这种设定，掌控起来比较轻松。
油门方面前段线性感很强，基本属于踏板下去车辆就有反应，这和搭载的动力总成有关，长安蓝鲸NE1.4T发动机动力参数118kW、260N·m，涡轮介入比较积极，整个加速过程中几乎感受不到涡轮的迟滞感和变速器的顿挫感，这也是这款7速双离合变速箱让我满意的地方。不过在后程，大概在80km/h车速左右，CS35PLUS的动力响应就开始出现延迟了。但这对于一台十万级SUV来讲，能在驾控上做到这一步，我觉得是良心的。
在噪音方面，要说十万级车型的NVH有多好，多半是假的，更何况是一台SUV。但就同级车型对比来看，CS35PLUS对于风噪的把控还是有独到的理解，80km/h的车况下对于风噪的抑制很不错，不过胎噪方面就逊色一些，但综合体验下来都不会影响车内正常交流。