这其实很难做到，因为这不单单是软件问题（调校是调不出来的），更多是硬件问题。首先，发动机排气系统的流畅程度要好，要尽可能减小排气干涉；其次就是涡轮启动要快，废气要吹动涡轮叶片才能给进气系统增压，所以涡轮叶片的惯量要尽可能做小。
除此之外，蓝鲸NE1.4T缸内直喷涡轮增压发动机还有一大亮点就是“静”，怠速声压级60.8dB(A)，优化后的怠速噪声≤38分贝，方向盘怠速振动0.41mm/s，优于同级。“静”的发动机能带来更稳定的操纵感以及良好的驾乘舒适性，中国消费者很在乎这些。
据了解，蓝鲸NE1.4T缸内直喷涡轮增压发动机还用上了许多新的技术，如低压铸造双出口IEM+IHI全新电子执行器废气涡轮增压器技术、Smart Phaser、全可变排量机油泵+可控PCJ、AGILE高效超净燃烧系统+35Mpa高压直喷系统等，其中多项技术是中国品牌首发量产使用。