在颠簸挑战赛中，宝骏RS-5车顶安装了加注1L水的量杯，在限定时间内通过了由大鹅卵石和正弦波浪路组成的颠簸路段。得益于双隔振副车架和带FSD减振器的前后独立悬挂系统设定，以及世界著名运动型产商英国莲花对底盘的全方位调校，宝骏RS-5在快速通过时的车身晃动得到了有效控制，从而洒水量仅为210ml，比第二名的现代ix35足足余量多了20ml。
最后再来看麋鹿测试项目，该项目主要衡量的就是车辆的操控能力，宝骏RS-5在测试中，是有着方向盘转向精准，快速变道时底盘悬架也能给到充足的支撑，并且轮胎的抓地力也比较到位，并没有甩尾等现象的发生，从而凭借着3.977秒的成绩，获得了该项赛事的第一名，是全场参赛SUV中成绩唯一闯入4秒的车型。
至于直线加速赛、8字绕环赛、定圆绕桩赛等项目，宝骏RS-5虽然没有获得最佳成绩，但至少也是中等及以上的表现。当然，从以上冠军成绩项目来看，它表现最好还是性能操控方面，而这也要归功于全新黄金动力，由1.5T直喷高性能发动机+行业领先的变速箱组成，在1000rpm低转时涡轮增压器就会介入，最大功率达130kW，峰值扭矩为290N·m，表现足以媲美主流3.0L自吸发动机。以及更出色的底盘优化，与高效的刹车系统也为其助力不少。