新宝骏品牌从诞生起就致力于智能网联系统的研发和应用。新宝骏RS-5作为品牌首款车型，受人关注的不仅是它那出色的外观设计，还有那与博泰联合开发的车载互联系统，将手机端生态移植到汽车，利用智能手机，以100倍于传统车机的算力和 20 倍以上的运算速度，对智能汽车的进化重新定义。在新宝骏的所有车型上，都标配了这个新一代智能网联系统。
新宝骏提出了手机即车机，车机即手机的概念，可以让车机实现手机绝大部分的功能。意味着即时互联随时互通不错过每一条信息，开着车也可以通过语音随时收发微信。它先进的声音控制和语义识别技术，全程无需看手机也无需看中控屏幕，直接语音发微信、抢红包、发定位等，让用户在手机端上的操控跨屏移植到智能汽车端，全程通过语言控制实现，实际体验是出人意料的好用。
可是呢，当一条信息发来时，我们真的能做到不看一眼吗？毕竟，大多数小伙伴们都有一颗难以阻挡的好奇心。换句话说，现在汽车智能网联系统功能众多，开车时，驾驶员会不会被它吸引了注意力，影响驾驶安全，这就很难说了。
分心驾驶极大地影响着交通安全，这样的危害也容易被人们所忽视。据统计，当前交通事故中，有30%的事故是因手机引起的。现在国内多个地区已正式将“开车看手机获刑”列入了法规。而新加坡、英国、日本等国家对开车使用手机都有入刑处罚条款。
处罚是小事，影响自己和他人的生命安全是大事。所以，类似新宝骏这类强大的智能网联功能对于驾车来说还是挺矛盾的。即便如新宝骏RS-5等产品很符合年轻人的口味，内饰也比同级合资车更好，动力配置也算可以，更拥有L2级别的驾驶辅助，和主动刹车等安全配置， 但是即便车辆配置再高，也抵挡不住开车分心呀。