在操控方面，新宝骏RS-5 300T的方向盘指向比较精准，底盘的支撑力也比较足，调校偏向于舒适，对于颠簸路面的震动过滤做得比较好。模拟8速的CVT变速箱，换挡非常平顺，不会让你感觉到顿挫，实在是居家旅行的最好伴侣。
试驾完以后，我的最大体验是，新宝骏RS-5 300T一点都不弱于“秒天秒地秒空气”的神车思域，别看思域吹得那么牛，其实最大马力也就是和新宝骏RS-5 300T相同的177马力而已，自动挡思域最大扭矩还比新宝骏RS-5 300T低了70牛·米，而且，新宝骏RS-5 300T的涡轮在1000转左右就开始介入，1500转就能爆发出最大扭矩，论动力的爆发性，新宝骏RS-5 300T还要强于思域！
由于时间比较有限，此次没有能够体验到新宝骏RS-5 300T的智能车联网系统和智能驾驶辅助系统，但是这两者，确实也是新宝骏RS-5 300T的核心竞争力之一，是很多竞品车型无法做到的。就拿同样的语音识别控制系统来说，新宝骏RS-5 300T可以支持语音收发微信消息、抢红包，别的车型就做不到。