比亚迪号称有目光远见，提前看好新能源市场，在几年前新能源市场并不明朗的情况下投入成本研发新能源技术，但这所谓的研发，就好比几年前三星手机电池爆炸一样让人唏嘘，打脸来得太快，近两年比亚迪被曝出的新能源汽车自燃事件就达到三起。2020年10月底，比亚迪秦Pro EV在山东烟台长宁路特来电充电站内起火；2020年5月，深圳鹤州致联充电站一辆比亚迪秦Pro EV充完电后移至旁边车位不到2小时发生了自燃；11月23日疑似一辆比亚迪秦Pro在北京中关村壹号地下车库发生爆炸。这还只是被曝光的自燃爆炸事件，虽然仅仅只有三起，但这也让消费者对比亚迪的新能源汽车产生安全性质疑，如果自己购买了比亚迪的汽车也发生自燃爆炸怎么办？虽然事后比亚迪官方连夜发表声明，但也无法打消消费者对这个品牌的质疑声。
事情发展到2021年11月，某汽车评测平台（“某车帝”）对比亚迪汉EV进行碰撞试验，汉EV在静置48小时之后突然起火自燃，这一次碰撞试验完全就是“打脸”比亚迪，安全性是否能真正得到保证？每个消费者心底都有这么一个疑虑。
一波未平一波又起，2021年11月初，一名比亚迪员工猝死在自己的出租屋内。事后警方排除刑事案件可能，据员工家属所言，员工猝死遇其生前连续加班高强度工作有关。据员工的打卡记录显示，10月份期间，一月工作时间26天，其中基本都超过了12小时，还多为夜班，整个十月工作时长长达280小时左右，严重超过劳动法规定的工作时长。
比亚迪事后拒绝家属要求的工伤判定，后又出于人道主义一次性赔偿家属20万。虽然比亚迪方面快速做出回应，但舆论持续发酵，网上众说纷纭。
今年比亚迪再次卷进负面新闻，比亚迪长沙雨花工厂“排放门”事件，“百名儿童流鼻血”被爆料出，比亚迪官方飞快做出回应“排放符合标准，流鼻血系恶意捏造关联”，声明发出但居住在工厂附近的百姓却不买账，当地政府也飞快成立调查组查证“排放门”事件。
据资料显示，比亚迪长沙雨花工厂2012年建成投入生产，但在2019年间6月就曾被长沙环保督察因废气排放污染物影响周边居民生活环境而督促其整改；2021年湖南省环境生态环境厅的公示中，再次提到比亚迪长沙雨花工厂的涂装车间“油漆味”严重的问题。如果说符合排放标准，事件是恶意捏造，为什么工厂自建成以来，一次次被责令整改？一次次被“点名批评”？
