事实上，不只是疫情时期，吉利作为中国民族车企的代表与典范，多年来也一直承担着推动中国汽车产业和中国汽车品牌迈上全球价值链中高端的时代使命。近十年来，吉利在自主创新、技术研发领域累计投入近1000亿元，拥有杭州、宁波、哥德堡、考文垂、法兰克福全球五大工程研发中心和上海、哥德堡、巴塞罗那、加利福尼亚、英国五大造型设计中心的研发布局，形成了全球化研发体系布局。坚定走技术立标、品牌向上的发展道路，面对全球技术变革和汽车产业变革，吉利在汽车架构、智能网联、自动驾驶、新能源等多个技术领域加速布局，以领先的技术优势、丰富的技术成果，在国际舞台上为中国制造、中国汽车工业实力正名。
吉利在基础技术研究、基础架构开发等汽车前沿技术领域优势明显。目前已经形成SPA、BMA、CMA、PMA四大模块化架构格局，覆盖A0至E级车型，兼容传统燃油和混动、纯电等新能源，是模块化架构最丰富的中国车企。其中，CMA架构在安全、可靠、品质三大方面定义了全球新标准，在电子电气、底盘、动力总成等核心技术方面也具备全球领先优势，与丰田TNGA、大众MQB处于同一技术梯队，建立了全球三大汽车架构"ABC"格局。
对于智能网联的研究，吉利也走在了前面。早在2011年吉利就在智能网联领域进行了前瞻性战略部署，2016年行业首款智能互联SUV博越(参数|图片)上市，2017年发布"iNTEC人性化智驾科技"，2018年推出吉客智能生态系统GKUI。直至2019年GKUI 19系统横空出世，用国内首款自主定义达到车规级标准的量产高性能芯片E01，引领中国智能网联汽车技术进入了"超级大脑"时代。目前，吉利GKUI系统已经应用于旗下多个品牌共22款车型上，服务用户超百万人。
