当然，作为一款加长车型，嘉际L内部最核心的变化还是空间。尽管轴距没有任何变化，但对于一款三排六座的MPV车型来说，120mm长度的增加对车内的纵向空间，尤其是第三排腿部和行李厢空间会有明显的改善。那么根据身高180cm的笔者实测，将第二排座椅调整到大概腿部空间一拳的位置（编者注：嘉际L的第二排座椅有非常大的前后调整范围，当调到最后时，笔者的腿部空间达到两拳有余，非常宽敞）后坐进第三排，腿部空间也能达到三指的水平，相对老嘉际而言，乘坐体验有了一定改善。
不过，有一点要吐槽的是，第三排座椅的坐垫过短的问题似乎依然没有得到解决，所以长途乘坐时因为缺少对大腿的支撑，舒适性会有所降低。
除了以上变化，嘉际L最大的变化当属动力系统的调整了。老的1.8T发动机完全被全新的1.5T发动机取代，虽然排量上降低了300mL，但性能指标上，1.5T的133kW最大功率和290N·m最大扭矩与1.8T的135kW和300N·m相差无几，这主要是因为1.5T发动机采用了更先进的DVVT技术，使得整体的效率更高。高效的另一个表现就是油耗，由于两台发动机匹配的7挡湿式双离合变速器没有变化，所以它们之间的油耗还是具有可比性的。从官方数据上看，老嘉际的NEDC综合油耗为7.5L/100km，而嘉际L的WLTC综合油耗仅为6.9L/100km，理论上燃油经济性的改善效果还是非常明显的。
因为数据上没有大幅变化，因此嘉际L开起来依然轻巧，起步阶段动力对油门的响应非常积极，而在中低速行驶时，动力也能做到较为持续的输出，在市区道路上偶尔的超车并线，也能让人比较踏实地踩下油门踏板。如果需要更强的动力输出，你还可以将驾驶模式调到运动，虽然没有非常明显的性能的提升，但更高的换挡转速，可以将发动机动力进一步压榨。另外，说到驾驶模式，嘉际L在经济、舒适、运动三种的基础上，新增了一个智能模式，言外之意就是它可以通过主动学习驾驶者的驾驶习惯，输出适应这种驾驶习惯的驾驶模式。或许是试驾的时间过短，笔者倒是没有体验出这个模式带来的好处。