如果单从定价上来分析亚洲龙的2.0L入门版车型的性价比确实不高。如果您简单的对比一下亚洲龙2.5L入门版车型的话，可以发现2.0L与2.5L版本之间只相差9000元。要知道凯美瑞的2.0G豪华与2.5G豪华版在配置差距不大的条件下价格相差了2万元，而亚洲龙这两个动力之间只相差9000元。同时2.5L入门版的亚洲龙还多出了悬架软硬调节、方向盘换挡这样后期无法加装的配置。所以单单与2.5L入门版车型相比，亚洲龙2.0L入门版车型的性价比确实不高。
算上优惠，与同级竞品对手相比却体现了性价比
目前，2.0L版的亚洲龙在大多数地区有5000元左右的优惠，如果与部分同级竞品对手相比较的话，还是有一定性价比的。比如拿定价18.98万元的凯美瑞来对比，亚洲龙入门版多了主动安全系系统，无钥匙进入、启动，7英寸液晶仪表和中控大屏等功能；而凯美瑞的座椅舒适性更好，提供了电动皮质座椅和方向盘。所以总体来看，这两款车型入门版的配置半斤八两。而终端优惠方面，凯美瑞几乎没有优惠，而亚洲龙却有着5000元以上的优惠，在不到5000元差距的条件下，“高半级”的亚洲龙入门版反而比较有性价比。
总结：
亚洲龙的入门版车型个人认为是一款让消费者比较纠结的配置。如果与同门车型相比较的话，性价比不高，而与不少竞品对手相比较的话，凭借更大的车身以及更丰富的功能性配置，还是体现出了不错的性价比。相信在未来，如果亚洲龙的优惠幅度继续增加的话，会成为更多热衷于“乞丐版”车型消费者的选择。