2019年，一汽丰田带来了亚洲龙，硬是在竞争激烈的B级车市场杀出一条血路来，新车自上市以来，累计销量超过35万台，达到了年销量约10万台的规模，考虑到这三年有相当长一部分是被“口罩”影响着，销量数字含金量十足。今年3月，亚洲龙焕新而来，精彩绽放，无疑让竞争对手更加不寒而栗，那么亚洲龙到底有何“杀手锏”呢？
基于TNGA架构打造的亚洲龙，与同平台的雷克萨斯ES具有近似的尺寸，相同的动力总成，共享大量零部件，可谓天生自带豪华属性。在最直观的车身尺寸上，亚洲龙对比雅阁和天籁两位日系合资车型，优势突出，不妨看下面表格，亚洲龙长度达到了4990mm，轴距2870mm，领先两位竞品。
众所周知，更长的车身和轴距，往往能够带来更出色的纵向乘坐空间，尤其是后排体验更加宽阔，坐姿也可以更加“任性”，而这恰恰是很多买家最看重的一点，即让家人或者合作伙伴乘坐更舒适，显然，亚洲龙表现更出彩。
除了越级的车身，大尺寸也带来了更宽大的乘坐空间，正如同大部分中国消费者青睐长轴距车型一样，起源于北美的亚洲龙，天生就大，也无需再度加长。同时为了充分发挥出亚洲龙大空间的优势，其高配车型也提供了14扬声器JBL音响、靠背角度电动可调、座椅加热、220V电源、后风挡电动遮阳帘、多功能中央扶手（带触屏操作）等“行政化”配置，比目前其他合资品牌B级轿车规格更高，这也赋予了亚洲龙更加多面的身份，即便是有商务需求的老版本，选择亚洲龙也很契合，但若是凯美瑞、雅阁等，就显得不够稳重了。