第一点，和自身优惠整车有着紧密联系，目前因为2021版的亚洲龙已经上市了，国内针对2019年的版本进行了1万左右的降价处理，在降价之后入门级别的2019款 2.0L 进取版 国VI 在裸车价方面低至18.98万起，这样的售价范围给国内很多年轻消费者了机会，可以在凯美瑞和亚洲龙两款车型之间进行综合对比了。虽然亚洲龙在国内的降价不是很高，但大家也知道，丰田家族在国内的车型本来就很难降价，不像本田和日产那样，一旦销量受到威胁了，就会采取“以价换量”的方式来提升销量，但这样的情况在丰田汽车身上非常少见，其中雷克萨斯ES、汉兰达、停产的普拉多在国内售价完全可以证明我以上的观点，所以2019年的亚洲龙全系降价1万左右，我只想说：真的很香。
第二点，在产品实力和空间效果方面，大家也听说过“开不坏丰田”这句话，如果在耐开性和品控实力方面，可以说丰田亚洲龙挑不出来任何缺点，自身也是全新平台打造，不管是在配件、耐用性、故障率方面都已经降到了最低，再辅以丰田家族一身扎实而细腻的做工，使它在国内成为了一辆产品实力很强的高端B级车。而它所提供的空间数据为4975*1850*1450mm，轴距方面为2870mm，这样的空间数据在国内B级车型里面已经是“越级”的表现了，国内很多消费者愿意选择它肯定是和大空间、高耐用性有着密切联系，同时它的高颜值还被很多消费者评价为“换壳版”雷克萨斯ES，你说它颜值高不高？
最后站在我个人角度，如果你的预算是20万左右，在国内正在纠结买迈腾、凯美瑞、君越几款车型的时候，在这里我建议你去试驾下亚洲龙，因为在它身上不仅仅有着国内消费者公认的高颜值，同时在保值率、空间效果、油耗性等很多方面的表现都很出色，尤其是在价格方面，上市已经有一年多的时间了，从没有做出过任何降价趋势，而在最近，因为2021年的新版本打压，它在国内做出了优惠政策，虽然不是很多，但在刚过去的8月份直接大卖12366台，看来国内消费者对它的喜爱根本不会因机油乳化被喷而放弃选择它，在未来它在国内的发展会越来越吃香。