其实在亚洲龙上市之前，有很多对它并不看好的声音，毕竟同级中的金牛座、君越等车型的销量表现都有些不尽如人意，亚洲龙的前景自然有些堪忧。但是当亚洲龙公布了与主流合资B级车相差无几的价格之后，没人能够逃得了真香定律，作为汽车媒体人自然也不例外，当即就订购了一台2.5L双擎尊贵版。甚至由于新车销售太过火爆，等待数月之后才得以提车。
而随着2.0L汽油版车型的上市，亚洲龙的准入门槛更是被拉进了20万元之内，越级而立的亚洲龙自然就变得更加受追捧，在刚刚过去的7月份，亚洲龙就实现了12898辆的销量成绩。
用相同的价格，买到了空间更宽敞、行驶品质更出色的亚洲龙，这已经就是一个最佳的投资行为。而从提车之日起，亚洲龙更是用实际的表现证明了自己是一个独到的安心之选。
作为一个车长近5米的庞然大物，按常理来说亚洲龙应该与省油无缘，但是在高效的双擎系统助力下，亚洲龙不仅拥有出色的动力响应，油耗的表现更是让人吃惊。即便是作者以较为激进的方式驾驶，油耗也能够始终维持在6升以内，并且92号汽油即可满足要求，一年下来也能够节约不少钱。
而要说到省钱，4年10万公里的免费保养政策更是把用车成本降低到了极致，说它是勤俭持家的好车一点也不为过，提车至今除了加油以外，没有额外为车花过一分钱。但勤俭并不意味着寒酸，作为TNGA架构下的旗舰轿车，开着它出现在各类高端场所都不会有任何的违和感，那么选择这样一台德才兼备的好车，怎能不是一次好的投资呢？