其实早在三年前就已经有征兆,当时停产了丰田普拉多2.7L,要知道这台车在彼时肯定是中大型SUV的当红车型,每个月销量不弱,最多时可以实现6000+销量,而且这台车性价比高,2.7L排量也才35万就搞定,虽然动力一般,只有159匹马力,但国内消费者一直都吃这套,不在乎动力弱,只要能入门,开出去就有面子。
但由于当时这台车油耗比3.5的排量更高,没有办法满足当时的排放标准,一狠心之下就停掉了,不再生产。而在这之前,还停产了兰德酷路泽4000,所以如今这两台车要么买平行进口,要么买二手,就是这么来的。
而在今年,现在的普拉多只有六缸3.5L版本,油耗百公里11.4L,排放污染已经更小了,而且也算是同级别中油耗较低的车,但国六B标准的到来也让这台车的排放仍然超标了。所以这也是普拉多保值率一直居高不下的原因,买一台少一台,肯定保值,说是“理财产品”都不为过了,没想到如今也会停产。
小结:其实四川一汽工厂的普拉多停产,主要还是升级生产线和直接用来生产亚洲龙比起来,显然生产亚洲龙更划算,更符合利益。而普拉多的销量和口碑都很好,未来肯定不排除再加一条新的生产线生产符合国六B的普拉多,车再重要肯定不如环境重要,这也是发展中所必然遇到的问题。宁愿停产霸道,改产亚洲龙也不升级国六B,一汽丰田咋想的?
易车号作者提供